第213章 太平洋铁路 (第三更,求订阅)

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舰队驶出的麦哲伦海峡后的第十天,终于驶入临海湾,它还有一个西班牙式的名字叫萨维德拉湾,这是一个12公里长3公里宽的海湾,算不上多么大的海湾,但却也是一处难得的天然的良港。

在舰队驶进临海湾时,海湾里泊停着数艘前后抵达的移民船——这些移民船从太平洋的对岸,带来的数以万计的华夏移民,为铁路工地送去了充足的劳工,来自山东、江苏、安徽甚至河南、直隶等地的移民们,挤站在甲板上,好奇的张望着这座城市。

临海是一座与南华极其相似的城市,它们都是因移民而兴盛,在太平洋铁路开工后,数以万计的移民从这里登陆,进入山西——也就是阿劳卡尼亚,在数万劳工的努力下,铁路线从临海翻山越岭的修过报中央山谷,又挺进了安第斯山脉。

每天,港口驶发的火车都会把大量的筑路物资和劳工运往腹地。

“看到了吗,这里就是山西唯一的港口,所有的人都是在这里上岸进入内地。”

和大多数华工一样,作为官员赵平利也喜欢把阿劳卡尼亚称为“山西”,其实,无论是山西,还是被称为山东的巴塔哥尼亚,在一定程度上来都,都牵托着华工们的某种希望。

客居于此的他们希望有朝一日能够融入这片土地,其实到了这么远的地方,任谁都明白,唐山虽好,但肯定是回不去了。

估且不说一张船票就要几十块钱吧。没有移民署发出的护照的话,没有船会带他们回去,总之一句话,他们就要在这里过完下半辈子。

“将来,等到太平洋铁路修通了,临海就是唐山移民来的第一站,将来,就是大东方号,肯定也是要这里靠岸,你看到没有,那边的修船厂,大船坞足足有三百六十米长,就是专门给“大东方号”用的。”

赵平利指着远处的船厂,神情稍显得有些得意。毕竟,那么大的船坞,放眼全世界也是极其罕见的。

“居然建了那么大的船厂!”

对于初来临海的李学林等人来说,看着远处的船厂,想到它可以容纳“大东方号”难免有点儿惊讶了。

不过在惊讶之余,他们到长松了一口气。毕竟在来的路上,他们还担心着军舰的维护问题。现在有了船厂,自然不用再担心这个问题。

“我说,将来的临海,就是南华的西大门,几位长官,你们这次过来。”

赵平利笑着说道。

“就是来守卫西大门的,过去咱们这边只有一艘木壳小炮艇,说是警备队的军舰,其实顶多也就是救救渔民,对了,别看咱们这边比不上南华,没有几家工厂,可是捕渔业却很发达,我们的罐头不仅卖到了美国,而且还卖到了欧洲。”

尽管临海湾距离后世着名的四大渔场“秘鲁渔场”还有一段距离,但是这里的渔业资源同样也极其丰富,早在临海开埠之初,就通过引进欧洲最新式的拖网渔船等设施建立起了捕渔业,每年十数万吨渔获不仅让华工有了充足的肉食,而且还大量出口各国,不论是美国的旧金山,还是澳大利亚的新金山,廉价的“鱼罐头”都深受华工的欢迎。

“你们来这次来的正好,因为咱们和智利人的关系很紧张,所以渔业公司在出海时,总担心会被智利人袭击……”

说话时,赵平利拍了拍炮塔粗大的炮管——足有近一人粗的炮管,看起来着实壮观的很。

“有了这样的大家伙,就再不用担心他们了!”

“放心吧!”

赵铭得意的笑道。

“咱们来了,要是智利人敢对咱们的渔船动手,肯定让他们有来无回!”

他这也不是自夸,眼下智利海军还没有那怕一艘铁甲舰,两艘“天龙级”那怕是小型铁甲舰,也足以傲视南美各国了,顶多也就只有秘鲁为了应对西班牙入侵,在来尔德兄弟船厂订造的小型铁甲舰能与之相比,不过,秘鲁的订单也就是刚发出而已。眼下“天龙级”在这边那是城皇庙的旗杆——独一无二。

“那感情好,有你们在,咱们也放心了不是。”

赵平利笑逐颜开道。

“对了,为了欢迎舰队的到来,市长特意命人在市政厅举行招待会,还请诸位长官,今务必参加,如果不是因为他去了工地上,肯定会亲自欢迎诸位。”

……

市长去了工地!

打去年到从南华到了临海任上之后,王英九就有一半的时间往返于各处铁路工地之间,对曾身为浙江巡抚的他来说,当这个人口不过两万的“市长”,绝对是大才小用,可他却深知他这个市长,并不是仅仅只是市长,临海说是城市,可实际上却涵盖整个山西,而他之所以来临海,就是为了太平洋铁路。这也是他会长时间往返铁路工地的原因。毕竟,这个是主公最看重的大事,当然把这件事办好对他来说并不仅仅只是功劳那么简单。同样也是他将来在官场上立足的本钱。

“目前,阿劳卡尼亚境内的铁路基本上都已经完工,铁路之所以没有通车,根本原因还是安第斯山脉,尽管根据地图我们的施工速度加快了很多,但是市长先生,隧道,修建隧道的速度是极其非常缓慢的,在平地或者山地施工时,我们可以通过加大人力投入……就像现在,我们可以投入超过六万工人,但是市长先生,隧道就那么宽,即便是我们把工人分成几个班次,日夜不断的施工,结果还是有点不尽人意……”

在通往工地的火车上,王英九听着铁路总工程师盖加的介绍,他曾主持修建的过阿尔卑斯山的塞默林铁路,具有非常丰富的高山铁路筑建经验,当然这也是公司会雇佣他出任总工程师的原因。

“而且随着冬季的到来,高山上的的温度日益降低,现在,在大山里许多地方已经开始下雪,出于安全考虑,我的建议是把工人撤下来,等到冬天结束后,再施工,这样一来,工期至少要延长三个月,所以,无论如何,今年铁路都不可能完工的。”

冬天来了!

安第斯山脉里的冬天,一样会下大雪,甚至会冻死人的,停工是最正常的选择,在盖加主持修建塞默林铁路时,冬天停工是再正常不过的事情。

但王英九却直接摇头说道。

“不能停工,趁着大雪封山前,把粮食、物资给工地送上去,咱们争取用这一个冬天,抢回三个月的时间,要知道,南华一直在等着这条铁路呢!”

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