第338章:万元车(求订阅)

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第338章:万元车(求订阅)

远处的苏北三人各自收拾一辆车忙的满头大汗,孙炎明着急上火的催促员工们快点回车行,一时间汽修厂里闹哄哄的吵闹声不断。

望着噪杂的汽修厂宋国源其实有很多事情要和方远谈,刚刚送到汽修厂的机油货款还没有着落,另外添加设备,流动资金,财物管理,零配件进货……甚至以后的发展方向都要征询方远这个老板的意见。

远处孙炎明正在向着方远挥手,宋国源知道正弘车行很忙今天什么事情也说不了,只好让方远回去接待客户。

孙炎明今天累的要死连午饭都没有顾的上吃,但是他累并快乐着,因为今天的业绩大爆炸,到了下午三点多的时间已经销售了二十五辆车,其中林成龙十六辆,方远一个人卖了五辆,其它四个销售员也各自卖了一辆。

眼看快要到下午四点多了,林成龙介绍的三个车商马上就要来到,很快又有一笔可观的销量让孙炎明激动万分。

正弘车行的一群人脚步匆匆的往回赶,快要走到自己车行门口时,赫然发现一辆黑色的速腾停在那里。

黑色速腾车头前面站着四个中年男子,被其他三人围住的正是林成龙。

“客户已经来了?”孙炎明惊喜万分的朝着林成龙四人加快了步伐。

见到了孙炎明等人回来,林成龙也立刻热情的招呼朋友们迎了过去。

“孙经理,方经理,这三位就是我的朋友,李老板,王老板……”

林成龙正要介绍最后一个矮胖男子,谁知道这个朋友抢先一步到了方远,双手死死的握着方远的手臂激动万分的喊叫:“方经理,我可想死你了。”

方远认出来面前正是被王铁虎逼债的老胡:“胡老板,几天没见,生意好吗?”

方远对自己很客气,老胡感觉非常有面子:“还行,还行。”

“您就是方经理?”李老板和王老板齐齐上下打量着方远一脸的惊讶,似乎无法相信方远如此的年轻,怎么看怎么不像林成龙说的二手车评估大师。

老胡站到了方远的身旁,仰着脑袋骄傲的对朋友们说:“方经理是我的救命恩人,在车况鉴定方面厉害着呢。”

“救命恩人?”孙炎明满脸郁闷的看向了方远,实在不知道还有什么事情发生。

面对孙炎明询问加好奇的眼神,方远没有说话,当天的事情没有老胡说的这么夸张,他此时表现的如此热情一定有其它原因。

“几位老板,里面请。”孙炎明呵呵笑着伸手示意大家跟着他进门。

进入正弘车行大门的那一刻,王老板三人一下子停下了脚步,仰着脑袋愣在了原地。

此时王老板三人的反应和林成龙当初一模一样,被正弘车行宽敞的展厅,一排排整齐划一的车型深深震撼了。

过了一会儿三人缓过神来,王老板才不好意思自嘲的说:“上午林老哥给我们打电话说正弘车行实力如何强大,我们还不相信,现在终于来到了这里,果然没有忽悠我们。”

“哈哈,我们正弘车行属于正弘集团,这点规模让大家见笑了。”宋国源谦虚了几句,热情的邀请四人到办公室里喝茶休息。

李老板重重的点头:“竟然是正弘集团的子公司,怪不得这么有实力。”

“孙经理不用了。”王老板摆着手拒接,“现在已经四点多了,直接看车吧。”

李老板同样不想客套:“林老哥已经把所有情况全部告诉了我们,早定好车子早回家,明天一早过来办手续提车。”

“对,直接看车吧。”老胡笑着对孙炎明说,“我还想让方经理帮忙做车况鉴定。”

“行,让方远陪你们。”既然客户这么着急,孙炎明也不好拦着他们,直接安排方远招待三位客户,他自己则在说了声抱歉之后和林成龙一起转身离开。

方远独自留下招待三位车商,客气的示意跟着他走。

在路上闲聊时,方远很快得知王老板竟然是做万元车的,而李老板和林成龙的情况差不多,主要做中低档的车型。

方远心里权衡着三位老板的实力,暗暗决定等会把介绍的重心放到不爱说话的李老板身上。

不是方远势力眼看不起谁,而是因为老胡兜里没钱,估计买车也只是一辆两辆。

至于做万元车的王老板,方远知道除了那十几辆处理的车型,整个正弘车行几乎没有适合他的车型,以后打交道的机会并不多。

做万元车的车商确实和普通车商不一样,除了王老板说的万元车,其实还有千元车。

这些车商销售的万元车,千元车,并不是说他们售卖的车源价格就是正好卖一万块钱,一千块钱。

这么称呼只是表示一个粗略的价格区间,左右有很大的浮动,强调的是车价便宜。

做万元车的车商一般不会在繁华的二手车市场里面租赁店面,通常是在某个相对偏僻的地方找一大块空地。

为了节省资金,兴许连路面都不会硬化,所有的车源随意的停在院子里,门口摆放几间简易房,挂上一个牌子上面写着某某二手车公司,或者是某某旧机动车经营有限公司便能开张营业了。

万元车便宜,来源更是五花八门,渠道众多。

万元车的第一种来源就是下线车。

下线车是正规的出租车公司的出租车退出营运,转为和私家车一样的非营运车辆变成了普通牌照。

营转非后的下线车拥有合法完整的手续,可以正常的过户,保险和年审都不受影响。

华夏普通的私家车取消了对行驶年限的规定,正常行驶里程达到了60万公里的,国家将引导报废,超过15年以后每年必须检验2次,只要年检能过就能继续上路行驶,检验不通过的才强制报废。

出租车则没有这么幸运了,它的使用年限是八年,而且在第七年的时候禁止过户。

更悲催的是,出租车下线转为地方牌照后享受不到普通私家车的行驶年限好处,它的使用年限仍为八年,而且是自出厂之日开始算起,没有延缓报废期,更没有什么优惠条件。

于是出租车公司大多在第六年的时候把车处理,有时在车况不好的情况下,甚至刚刚过了质保期便营转非了。

对于普通的私家车来说,车龄在三到五年时几乎属于人生壮年的黄金岁月,在二手车市场非常受欢迎。

而对下线车来讲则属于夕阳的暮年,两者在车龄上的差距非常大。

所以,下线车的第一个特点是车龄短。

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