第194章:极致完美

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第194章:极致完美

现在的方远对劳斯莱斯了解的其实也不多,除了车商系统上面一些豪车的基本知识,就是从新闻、网络上的所见所闻,比如说欢庆女神最高选配价格为三十万华夏币,他就不知道是真是假。

但是到了后来,方远拥有二手车大师级销售技能之后,才知道劳斯莱斯不仅仅是欢庆女神和直瀑式进气格栅牛比,一些细微、不易察觉的地方同样令人震撼。

因为劳斯莱斯销售的是基本配置版本,想要更多更豪华更强悍的配置,必须选择选装。

法拉利的选配出名的昂贵,没有选配的法拉利那是出奇的简陋。

法拉利选装运动型排气管十一万华夏币,选装高功率特级音响系统八万两千一百华夏币,翼子板上的法拉利车队徽标二点四万华夏币等等,在普通人眼中已经算是很贵了,但是相比劳斯莱斯,只能说贫穷限制了大部分人的想象。

不说座椅加热、通风,更改座椅颜色,选配星空顶等等较大的选装,

想要把双边双出排气改成外露排气?可以,选配价约十五万华夏币。

想要后排加个娱乐系统?可以,选配价约二十六万华夏币。

想要一个双R的车标?可以,选配价约十万华夏币。

想要后排的小桌板?可以,选配价约十二万华夏币。

……

极少数的劳斯莱斯车身上有一条或者两条金色腰线,有的甚至还添加了一些定制的特别图案。

方远有一次和刘亮在一起聊天谈起了这条金色腰线,刘亮觉得不就是普通的画条线嘛,连工带料超不过一百,就算是不想自己动手,在网络上买现成的贴上去,估计二百也足够了。

可是当方远告诉刘亮,这样一条金线选配价格是八万,两条就是十六万,有些客户会进行个人化订制,在腰线中间部位绘制一轮初日、一颗钻石或者有特殊意义的徽章,还需要另外加钱。

所以当刘亮听说了一条金线的价格八万起步,根据定制的图案复杂程度价格上不封顶后,惊讶的眼珠和下巴掉了一地,愣了半天都没有缓过神来。

不过等方远解释,每一条劳斯莱斯车身的腰线,都是劳斯莱斯goodwood工厂仅有的一位腰线大师mark urt手工绘制的,腰线的宽度仅有3毫米,双腰线的距离为2毫米,在超过5米长的车身上,如果mark urt没有徒手一气呵成的绘制完成,必须重新全车喷漆时,刘亮又觉得这才是纯正手工技艺的最好体现,这才是极致完美的执着。

至于刘亮说的在网络上花钱买现成的贴上去,方远估计没有一个劳斯莱斯车主会这么干的。

所以劳斯莱斯这样的车型,六百多万的裸车,加一些选配后轻轻松松上千万。

对于这些高档豪华车型来说,当大家听说两辆相同的车型价格相差太多时,不要怀疑人家吹牛比,不要质疑人家是水货,因为两辆车只是裸车价相同,选装的配置不一样,最后的实际价格当然不同了,有的甚至夸张的能相差几百万。

去二手车市场别说买保时捷,劳斯莱斯这样的豪,就算是想买奥迪这样的车型都必须注意,第一时间要向车商或者卖家索要选装配置表,搞清楚选装的配置都有那些。

只有看过选装配置表,才即对价格有了初步的估算,又能防止车商或者卖家以低配冒充高配糊弄人。

……

劳斯莱斯的车门紧闭,方远没好意思打开车门查看内饰的情况,只能在四周溜达打量着这辆劳斯莱斯的外观,而童磊拿着照相机对着劳斯莱斯拍照。

方远只是瞥了童磊一眼,马上发现了问题,意识到童磊不懂车。

因为劳斯莱斯之所以这么贵,除了品牌溢价之外,它主要贵在精细的手工艺、细节的精湛、设计的精美等等方面,想要得到完美的照片,必须从这些方面着手,而不是像童磊现在这样抱着照相机不分部位的一通胡乱猛拍。

“童先生,我给你一个建议行不行?”方远看到童磊停下来瞅向自己,于是指着正对劳斯莱斯车头大灯组四十五度角的位置说,“你从这个方向取景,看看效果如何?”

“这个位置?”童磊迷茫的走了过去,把镜头对准了方远给指出的方向。

此时童磊从镜头里能够看到劳斯莱斯的侧面,抬高的车头,修长的发动机舱,高高矗立的金色欢庆女神,优雅的车身腰线等等全部囊入了镜头当中,完美的展现了劳斯莱斯所有的经典设计元素。

面前的图案极致完美,童磊越看越觉得有味道,越看越觉得这个角度简直完美,最后还没有拍摄已经忍不住惊喜的叫了起来:“太棒了,你真厉害。”

童磊咔嚓咔嚓的按动快门拍摄完毕后,马上跑到了方远身边和他一起查看拍摄的照片。

翻阅着刚才在这个角度拍摄的一张张照片,童磊越看越是喜欢,乐呵呵的认为方远指出的角度简直完美无瑕。

可是翻到了前段时间自己独立的拍摄的照片,两者相互对比来看,无论是角度还是选择的拍摄对象全部难看的一匹,气的他立即当垃圾一样删掉了。

“方远,我真是服你了,你不但在汽车销售上厉害,竟然还懂摄像……”

“我哪懂什么摄像。”方远实话实说,“劳斯莱斯就和那些大明星要有自己的人设一样,我觉得劳斯莱斯的定位应该是奢华、高贵和无与伦比,是一款精心打造,力求完美的车型,必须围绕这些卖点来拍摄。”

方远指向了劳斯莱斯的车身,给童磊指出了无数的经典元素,让他变换着角度来诠释这一切,而不是和大海捞鱼一样胡乱拍摄。

“好,咱们一起拍摄。”在童磊的请求下,方远和童磊配合着工作,两人寻找着劳斯莱斯车身上的经典元素,不断变换着角度,力求把所有完美的设计全部拍摄到照片当中。

在方远的指点下,童磊又快又好的拍摄了劳斯莱斯无数的外观照片,看着满意的效果简直把他乐疯了,马上找到了劳斯莱斯展台的工作人员,亮出了自己的身份要求拍摄内饰。

在经过了同意之后,方远缓缓打开了劳斯莱斯副驾驶车门,紧接着又把后门打开,两扇门一左一右向外翻开,像极了蝴蝶伸展的双翅,特别有逼格,特别有仪式感,里面内饰的奢华典雅气息扑面而来。

童磊觉得面前打开的双门特别好玩,同时很快发现了与经常见过的车门不同:“车门打开的方式怎么和普通车型不一样啊。”

“这叫对开门,又叫自杀门。”关于自杀门,方远非常清楚,因为宝马MINI的一部分车型就是这个设计。

方远告诉童磊,现在华夏生产的车型有本田奥德赛之类MPV的侧滑门,有大众之类普通轿车的平开门或者叫前开门,有帕加尼 huayra的鸥翼门,兰博基尼LP640的剪刀门等等。

劳斯莱斯同一侧车身相邻的前后两个车门,前门向前开,后门向后拉,和我们普通宅院大门的设计一样。

而经常见到的平开门则是不管前门后门,统统是拉住门把手向车头打开。

对开门或者叫自杀门的好处是乘客进出的空间大,除了显现拥有者的不凡身分之外,足够让后排的贵宾和优雅的女士很方便、很顺利的上下车,而不用低头弯腰扭曲身体费力的钻进钻出。

将马车式对开门设计保留至今,延续上下车时的仪式感,也把私密与奢华发挥的淋漓尽致。

“这么先进?”童磊呵呵的笑着,感叹怪不得劳斯莱斯卖的这么贵,连门都和别的车型不一样。

“你搞错了,对开式车门比平开式车门还古老。”方远解释说,对开式车门出现的时间很早,相反现在几乎通用的平开式车门才是改进版。

对开式车门源于十七世纪英国贵族乘坐的马车,在上世纪30年代,后开式车门很流行,一直到1960年,林肯和福特等车型上还可以见到这种设计。

但没过多久,这种被称为“自杀式”车门的设计就被彻底淘汰了。

因为在早期,汽车上还没有安全带,没有自动落锁等安全装备,在马路上高速飞驰的汽车万一没有关紧后车门,逆向气流会突然把车门掀开,里面的乘客很容易被甩出汽车摔死。

随后出于安全考虑,这种车门设计被逐渐淘汰,只有少部分车型保留后对开式车门,还是采取前门压着后门的形式,只有前门被打开,后排的乘客才能打开后门。

“哦,原来这样啊!”方远的解释明明白白,童磊放心的点点头,现在的科技这么发达,再也不怕后排的乘客在行驶中掉下来摔死了。

“如果说劳斯莱斯的外观造型修长流畅,优雅高贵中透着低调,那么它细节的精湛、设计的精美则把内饰的豪华展现到了极致,你先看这里……”

说着,方远轻触位于车门旁的按键,隐藏在车门内的订制雨伞便会自动弹出,专属插孔内具有自动烘干功能,时刻保持雨伞干净如新,让车主无论何时都能彰显从容优雅的姿态。

不论是伞面的主色与配色,或是伞边和伞柄材质选择,都可以和内饰的配色及材料选择相呼应,匹配车主的独特品味和风格。

当然这把雨伞价值不菲,十万的售价买到的普通雨伞,能把这辆劳斯莱斯埋起来。

方远和童磊坐进了劳斯莱斯车内,除了独特的皮革香气,抬头仰望便可看到劳斯莱斯著名的“星光顶篷”。

这项独特的选配是由1340根手工编织的独立光学纤维组成,可以组成任何形状,比如车主的生日或者星座轮廓。

劳斯莱斯这么奢华的车,这真皮内饰也是来路不小,因为一台劳斯莱斯汽车的内饰总共需要12张牛皮才能完成。

而且这牛那还不是一般的牛,它们大多是西门塔尔牛,这种牛生活在风景如画的欧洲高山区域,毕竟优厚的生活环境是牛皮品质的基础。

另外欧洲高山气候温和潮湿,这样牛皮不会变干。

这种环境下蚊虫很少,生产出来的牛皮没有窟窿眼儿。

方远仰倒在靠背之上,感觉真皮座椅坐起来真的很软很舒服,而且这个座椅坐上去不会发出刺耳的咯吱声,他不知道其实这也是经过劳斯莱斯特殊处理过的。

仰头环视了一周,方远发现如果关上车门,劳斯莱斯在内饰的整体设计上,力求营造出一种能够将外界的喧嚣隔离开来的感觉,坐在车内,就仿佛已经置身于纯粹私人的环境之中,这种氛围显得很美妙。

内饰用料考究、做工细腻精湛,几乎完美无瑕,让坐在里面的方远和童磊有一种恍如皇宫的震撼感,甚至以为这辆劳斯莱斯已经摆脱了代步工具的范畴,简直堪称艺术品。

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