第190章:不给质保

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第190章:不给质保

孙安伟的五个同事见到了方远特别的热情,都不顾那么多人在附近直接把他就围了起来,连刘亮和徐宏都被挤到了一边。

被孙安伟称作老王的男子朝着方远笑的特别灿烂:“你给安伟介绍的那款宝马简直太棒了,牌子上档次,外观好看,最重要的是动力强,操纵一流,我试着开了几次特别喜欢。”

“我也喜欢。”

“我也爱死它了。”

剩余的其他几人也纷纷对方远大加赞赏,表示等展会结束了,他们也想让方远帮忙挑一辆适合自己的车。

“到时候一定要帮忙啊。”老王握住了方远的右手不住的摇晃,显得非常期待,他之所以打定主意在方远这里买车,是因为听孙安伟说方远虽然是卖二手车的,但是他和别的销售员不同。

孙安伟为了买车,几乎把整个天鸿二手车市场的销售员全得罪了一遍,最后之所以选择方远,选择正弘车行,就是方远从不像别的二手车销售那样拼命的推荐利润大,价格高或者那些压根没人买的车型。

方远始终站在客户的角度考虑问题,为客户推荐最合适的车型,会把车子的优点告诉买家,也从不避讳缺点,让客户买的踏踏实实,买的明明白白,在日后的驾驶使用当中更好的注意安全注意维护保养……

孙安伟剩余的几个同事想找方远买车同样是这个原因,他们从孙安伟的推荐中知道没有对比就没有伤害,那些二手车销售和方远一对比,谁在说真话,谁在说假话,简直是一目了然,他们当然更相信方远了。

“对,想买车找方远,你买不了吃亏,你买不了上当。”孙安伟拍着胸脯保证如果出了问题他负责。

原来孙安伟给方远打了这么多的活广告,招揽了这么多的潜在客户?站在方远身后的徐宏简直羡慕死他了,他已经无法想象孙安伟的这么多同事一起找方远买车,这该赚多少提成?

一万?两万?十万?

徐宏感觉眼前飞舞的全是红红的华夏币,恨不得伸手去抓。

孙安伟这么多人把自家兄弟夸的和花朵一样,刘亮同样很激动,美滋滋的冲着孙安伟得瑟:“方远现在已经不是我们正弘车行的普通销售员了。”

听到了刘亮的话,孙安伟等人先是一愣,然后同时流露出遗憾的表情,纷纷询问刘亮:

“不能找方远买车了吗?”

“方远去哪里工作了?”

“对啊,他去哪里工作,我去哪里买车。”

……

看到孙安伟的这些同事激动的,刘亮哈哈大笑起来:“我是说方远升职了,现在是我们正弘车行的门店副经理,找他买车更方便了。”

“哎呦,原来是升职了,吓死我了。”孙安伟的这些同事原本以为无法在方远这里买车了,感觉非常的遗憾,现在听说方远升职当了门店副经理,所有人长长的出了一口气,纷纷恭喜他。

“方远兄弟,我一直有个梦想,就是想买一辆丰田86,然后刷一刷ECU,完成我上直线赛道的梦想。”老王满脸期待的看着方远,“你们那里有丰田86吗?”

“丰田86是一款前置后驱的双门小跑车,价格也不贵,”

“丰田86的车源很多的。”

方远认真的告诉老王:“但是王哥你搞错了两个问题。”

“我搞错了两个问题?”老王一脸的不解问方远,“哪两个问题?”

“按照你说的要求,你还不如买一辆高尔夫GTI,因为你把丰田86的优点搞错了。”方远告诉老王,丰田86作为一辆双门小跑车,外观好看,重心低,还有人气加成,但是零百加速度只有8.64秒,甚至被一些动力强悍的家用车吊打,连方远的奥迪A4allroad都跑不过。

那种令人窒息的直线加速,是“钢炮”们的强项,而丰田86的方向盘转向非常沉,手感回馈也有些粘稠,擅长于优秀的操控,有牢牢抓住地面的弯道表现,更像宝马、丰田锐志一点,所以说丰田86是直线亡,弯道王。

方远更建议老王买思域,名爵6,领克03这样价格不是很贵,零百加速能达到六七秒的车型,等到练习一段时间驾驶技术,熟练之后再上赛道体验极致的速度,那时候再换成高尔夫R,福克斯RS等等也不迟。

“哦,原来是这样。”通过方远解释老王恍然大悟,知道是自己选车选错了,即使第二个问题方远没有解释,他也知道自己错在哪里了,不过老王依旧有个疑问,他问方远刷ECU有没有用,什么样的车型适合刷ECU。

“刷ECU分一阶,二节,三阶。”方远认真的介绍一遍一阶,二节,三阶的区别后说,能控制汽车的控制单元很多,有的控制汽车的大灯,有的控制汽车的悬挂,有的控制控制汽车的变速箱,ECU则是专门控制汽车发动机的。

耍ECU当然可以提升发动机的动力,比如说在以前,凯迪拉克ATS-L有2.0T低功率的25T版本,可以输出230马力,还有贵了一万的2.0T的高功率28T版本,可以输出279马力。

但是硬件方面一模一样,只是软件程序不一样,只要刷一下程序,也就是刷ECU,在不用改动任何原装配件的情况下,低功率的25T版本立马完美变身零百加速6.2秒的高功率28T版本,

所以等很多人知道了这个骗局后,高功率的28T版本就没人买了,后来凯迪拉克干脆取消了低功率的25T版本。

“原来真的有效果啊。”老王放心的笑了,但是他好奇的问方远,“既然这样容易改变汽车的性能,汽车厂家还有这么多的弯弯绕?”

“车型的性能不同,才能实现差异化营销,才能多赚钱啊。”方远还是拿凯迪拉克ATS-L的高功和低功版本做例子,两者在硬件方面没有任何区别,只是软件程度不一样,就多赚了一万华夏币,当然划算了。

另外一点是他们要限制车子的性能,因为一款车型的设计研发生产是集中的,不可能在全世界每一个国家都建有工厂,但是每个国家的油耗要求、尾气排放标准、空气质量、路面情况全部都是不太一样的。

如果不加限制,出口到这个国家符合他们的标准,到了另外一个国家就不能销售,所以很麻烦的,于是取了一个平均值生产制造。

至于客户买了之后刷ECU改变汽车程序,出了安全事故和问题,那就和他们汽车生产厂家没有一点点关系,赖不到他们头上,另外刷了ECU的汽车,4S店是不给质保的,卖二手车的时候,也不受二手车买家的喜欢,价格也会更低一点。

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